Halo Warga CeDe, kali ini kami berkesempatan mencoba XPENG New X9 lebih jauh di acara Media Drive yang diadakan di Indonesia Safety Driving Centre yang berada di Tangerang, Banten. Acara yang menjadi kelanjutan dari sesi Media First Impression setelah XPENG New X9 diperkenalkan kepada media dan publik melalui XPENG V1SION Night 2026, Media Drive kali ini mengajak para media merasakan bagaimana rasa berkendara dari New X9 ini.
Tanpa berlama-lama, kami langsung mencoba XPENG New X9 ini ditemani oleh instruktur yang sekaligus juga pembalap profesional Indonesia, Silas Bonar Andrianto. Dengan testing track yang menguji kelincahan dan kemudahan pengendalian dari sebuah mobil berukuran bongsor, ternyata New X9 menyimpan beberapa kejutan yang semakin menunjukkan bahwa MPV
ukuran besar tidak harus mengorbankan rasa berkendaranya.
Walaupun dimensinya besar, mobil tetap terasa sangat mudah dikemudikan. Dengan karakter X9 model terdahulunya yang condong mengedepankan kenyamanan, di New X9 karakter tersebut seperti disempurnakan dengan respons kemudi yang semakin agresif namun tetap akurat. Karakter ini terlihat sekali saat New X9 ini diajak zigzag melewati cone secara bergantian dengan cepat, yang dibantu oleh fitur Active Rear-Wheel Steering. Fitur ini memungkinkan New X9 memiliki radius putar minimum hingga 5,4 meter dengan sudut kemudi roda belakang maksimum ±5°, yang membantu meningkatkan fleksibilitas manuver kendaraan di area dengan ruang terbatas.
Selain memiliki Starship Design 2.0 dengan drag coefficient sebesar 0,236 Cd, New X9 juga menunjukkan performa yang semakin nikmat saat digeber untuk berakselerasi hingga 100 km/jam. Ini karena new X9 memiliki Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) dengan output 235 kW dan torsi maksimum 450 Nm, serta sistem penggerak roda depan (front-wheel drive/FWD). Pada varian Long Range Pro dan Long Range Pro+, akselerasi 0–100 km/jam dapat dicapai dalam 7,75 detik, dengan kecepatan maksimum mencapai 200 km/jam. New X9 Long Range Pro dan Long Range Pro+ juga sudah menggunakan baterai baru yang berkapasitas 110 kWh dengan jarak tempuh hingga 715 km berdasarkan NEDC, sementara Standard Range Pro menawarkan jarak tempuh 620 km NEDC.
XPENG NEW X9 juga sudah mengadopsi platform 800V high-voltage Silicon Carbide dan teknologi baterai 5C, yang memungkinkan kemampuan DC fast charging hingga 542 kW pada varian Long Range Pro dan Long Range Pro+. Berdasarkan spesifikasi tersebut, pengisian daya dari 10–80% dapat dilakukan dalam 12 menit, memberikan fleksibilitas lebih bagi pengguna dengan mobilitas yang padat.
Selain performa yang semakin sempurna, New X9 juga membawa ekosistem teknologi pintar melalui XOS Tianji yang ditenagai chipset Qualcomm Snapdragon 8295, yang mendukung berbagai fungsi untuk menunjang interaksi dan aktivitas selama perjalanan, termasuk split-screen multitasking, Apple CarPlay, Android Auto, smart navigation, OTA software updates, serta asisten suara “Hey XPENG”. Untuk XPILOT Assistnya yang sudah menjadi highlight utama di X9 terdahulunya, New X9 kini memiliki XPILOT Assist dengan dukungan Turing XP5 with 3 millimeter-wave radar, 12 ultrasonic radar, dan 12 kamera. Berbagai fitur bantuan berkendara dan parkir, seperti Adaptive Cruise Control, Lane Centering Control, Adaptive Turning Cruise, 360 degree camera, Transparent Chassis, Remote Parking Assist, dan fitur terbaru New X9 yaitu Reverse Drive Assist yang memungkinkan pengemudi memundurkan kendaraan secara autonomous, dirancang untuk membantu pengemudi dalam berbagai situasi berkendara.
Namun diluar itu semua, sejatinya New X9 terasa semakin dewasa dari segi kenyamanan. Dengan jok yang tidak ada perubahan dengan X9 terdahulu namun warna yang berbeda, New X9 rasanya semakin memanjakan penumpangnya, utamanya pengemudi karena mobil terasa lebih mantap untuk dikendarai dalam berbagai skenario. Menurut kami, XPENG berhasil membuat MPV listrik modern yang sudah bagus dari awal menjadi lebih sempurna lagi, dan tentu saja tidak mengorbankan kualitas berkendaranya yang jempolan dan nyaman bagi seluruh penumpang.
